帶式輸送機打滑：原因：帶式輸送機通道噴水量大，超載，皮帶張力短，滿(mǎn)載時(shí)皮帶被物料捏合，驅動(dòng)輥與皮帶摩擦系數的規劃值與實(shí)際值不符。防治措施：采用防水措施，控制進(jìn)料量，抑制超負荷運行，調整張力輥，增加皮帶張力。壓下皮帶時(shí)，先清除皮帶上的一些物料，然后驅動(dòng)以增加…
帶式輸送機打滑：原因：帶式輸送機通道噴水量大，超載，皮帶張力短，滿(mǎn)載時(shí)皮帶被物料捏合，驅動(dòng)輥與皮帶摩擦系數的規劃值與實(shí)際值不符。防治措施：采用防水措施，控制進(jìn)料量，抑制超負荷運行，調整張力輥，增加皮帶張力。壓下皮帶時(shí)，先清除皮帶上的一些物料，然后驅動(dòng)以增加自動(dòng)滾筒的摩擦系數。帶式輸送機轉運點(diǎn)物料：首先是落料斗和導向槽內，如帶式輸送機嚴重超載，帶式輸送機擋板橡膠裙座損壞，導向槽處鋼板計劃遠離皮帶，橡膠裙座經(jīng)常使信息失控。槽等條件可以提高維護的裝卸和運輸能力。懸掛凹面皮帶的材料：在凹面皮帶中，當凹面部分曲率半徑較小時(shí)，皮帶將被懸掛。此時(shí)，皮帶開(kāi)槽，皮帶遠離開(kāi)槽惰輪組，皮帶槽角度變小，一些信息分散。因此，在規劃和裝備帶式輸送機時(shí)，為了避免這種情況，采用較大的凹曲率半徑。